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Il segnale n. 7 richiede di moderare la velocit� |
V F |
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In presenza del segnale n. 8 � possibile transitare tra una barra e l'altra se le semibarriere sono chiuse |
V F |
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Il segnale n. 6 presegnala un tratto di strada con superficie sdrucciolevole |
V F |
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I pannelli di fig. 13 sono installati su cavalletti che vietano il transito dell'attraversamento ferroviario |
V F |
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5 |
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Il segnale n. 22 pu� essere integrato con pannello indicante gli orari di manovra o di funzionamento |
V F |
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6 |
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Il segnale n. 33 segnala l'opportunit� di lampeggiare con i fari |
V F |
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In presenza del segnale n. 25, � necessario non transitare durante l'orario di uscita dei bambini da scuola |
V F |
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In presenza del segnale n. 6, posto su carreggiata a due corsie e a doppio senso � consentita l'inversione di marcia |
V F |
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9 |
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Il segnale n. 5 presegnala l'opportunit� di stringere a sinistra |
V F |
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Il segnale n. 18 presegnala una salita che comporta un pericolo |
V F |
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Il segnale n. 6 presegnala un tratto di strada con pavimentazione irregolare |
V F |
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Il segnale n. 34 indica che bisogna rallentare per potersi all'occorrenza fermare |
V F |
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In presenza del segnale n. 24, opportunamente integrato, � necessario tenere presente che in caso di pioggia lo spazio di frenatura � minore |
V F |
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In presenza del segnale n. 16, � necessario non sorpassare veicoli che si sono fermati per far attraversare la carreggiata ai ciclisti |
V F |
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Il segnale n. 30 pu� presegnalare un ponte mobile |
V F |
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Il segnale n. 14 presegnala un passaggio a livello ferroviario senza barriere |
V F |
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Il segnale n. 32 presegnala un tratto di strada in cattivo stato o con pavimentazione irregolare |
V F |
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Il segnale n. 38 segnala l'attraversamento di una zona particolarmente esposta al pericolo d'incendio |
V F |
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Il segnale n. 1 presegnala a 150 m un tratto di strada con fondo irregolare |
V F |
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Il segnale n. 35 � un segnale di pericolo |
V F |
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In presenza del segnale n. 14, posto su una carreggiata si pu� sorpassare a destra il tram fermo in presenza di salvagente |
V F |
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Il segnale n. 31 consiglia di procedere con cautela in presenza di pedoni, anche se fuori della carreggiata |
V F |
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In presenza del segnale n. 14, posto su una carreggiata il tram fermo per la salita dei passeggeri si pu� sempre sorpassare a destra |
V F |
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Il segnale n. 37, in caso di forte vento, comporta un pericolo maggiore all'uscita delle gallerie |
V F |
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Il segnale n. 32 presegnala un tratto di strada con lavori in corso |
V F |
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Il segnale n. 29 nei centri abitati � usato solo se lo richiedono motivi di sicurezza della circolazione |
V F |
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Il segnale n. 33 presegnala un tratto di strada ove esiste il pericolo di presenza di pietre sulla carreggiata |
V F |
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Il segnale n. 23 presegnala una strada con superficie sdrucciolevole |
V F |
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Il segnale n. 39 pu� indicare salita ripida |
V F |
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Il segnale CROCE DI S. ANDREA (n. 10) presegnala una sede ferroviaria con pi� binari |
V F |
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Il segnale n. 24, con gli opportuni pannelli integrativi, pu� presegnalare un tratto di strada soggetto a formazione di ghiaccio |
V F |
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In presenza del segnale n. 9 � necessario rallentare per poter arrestare il veicolo prima dell'attraversamento ferroviario |
V F |
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Il segnale n. 14 posto fuori dei centri urbani presegnala una linea tranviaria non regolata da semafori |
V F |
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Il segnale n. 9 � posto dopo il primo dei pannelli distanziometrici a barre rosse |
V F |
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In presenza del segnale n. 24, opportunamente integrato, � necessario in caso di pioggia, accelerare bruscamente |
V F |
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In presenza del segnale n. 9 � necessario usare la massima prudenza per evitare collisioni con il treno |
V F |
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Il segnale n. 38 segnala un tratto di strada fiancheggiato da cave di pietra con pericolo di esplosioni |
V F |
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Il segnale n. 34 presegnala un attraversamento ferroviario senza barriere |
V F |
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Il segnale n. 30 pu� presegnalare l'obbligo di arresto in corrispondenza di un ponte mobile in manovra |
V F |
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In presenza del segnale n. 15 � necessario dare la precedenza solo ai pedoni che attraversano da destra |
V F |
