1

L'uso del casco è obbligatorio per chi guida i ciclomotori a due ruote anche se ha compiuto 18 anni

2

Il sistema frenante antibloccaggio ruote (ABS) rende meno pericolosa la frenata in curva

3

Per assicurare stabilità al veicolo in curva è opportuno procedere a velocità particolarmente moderata nelle curve strette

4

I sistemi di ritenuta per bambini hanno caratteristiche diverse a seconda del peso del passeggero

5

Il sistema frenante antibloccaggio ruote (ABS) interviene anche quando non si frena

6

Sulla stabilità del veicolo in marcia influisce positivamente la corretta equilibratura delle ruote

7

Sui pneumatici occorre verificare frequentemente la composizione della loro mescola

8

I massimali della polizza di assicurazione R.C.A. (responsabilità civile auto) possono essere elevati a discrezione del contraente, pagando la relativa maggiorazione di premio

9

Il casco se integrale, deve essere usato soltanto su moto di grossa cilindrata

10

Se lo sterzo vibra fortemente può dipendere dalla eccessiva pressione dei pneumatici

11

Il casco non è in grado di assorbire totalmente urti violenti

12

La squilibratura dei freni può dipendere da eccessiva velocità

13

Si debbono usare gli occhiali da vista o le lenti a contatto durante la guida quando è prescritto l'obbligo di usare le lenti

14

In relazione al contratto di assicurazione R.C.A. stipulato, l'Impresa assicuratrice deve rilasciare al contraente un libretto sui precetti di pronto soccorso

15

L'Airbag non va usato insieme alle cinture di sicurezza

16

L'aderenza delle ruote sul manto stradale è ridotta da presenza di bagagli sul tetto

17

Se, per rottura dell'impianto frenante, l'efficienza dei freni è limitata alle sole ruote dell'asse posteriore, è consigliabile ridurre la distanza di sicurezza dal veicolo che precede

18

I pneumatici degli autoveicoli con battistrada eccessivamente usurato aumentano l'aderenza

19

In caso di avverse condizioni del tempo, prima di partire bisogna aumentare la pressione dei pneumatici delle ruote anteriori

20

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo eccessivo dei denti del freno a mano

21

Se lo sterzo si presenta più duro del normale, può dipendere dalla presenza del servosterzo

22

I pneumatici con lesioni sui fianchi che interessano le tele possono essere usati, ma con cautela

23

Viaggiando con pneumatici dello stesso asse gonfiati con pressioni differenti si compromette la tenuta di strada del veicolo soltanto in curva

24

Nella assicurazione per la responsabilità civile auto (R.C.A.), il contratto con la formula "bonus malus" riguarda solo le polizze stipulate per gli autoveicoli in servizio da piazza

25

Se lo sterzo si presenta più duro del normale, può dipendere dalla scatola dello sterzo difettosa o deteriorata

26

Sui pneumatici occorre verificare frequentemente la larghezza del battistrada

27

Sono esentati dall'obbligo di indossare le cinture di sicurezza persone affette da patologie particolari, con certificato della A.S.L.

28

Se lo sterzo vibra fortemente può dipendere da condizioni anomale delle sospensioni anteriori

29

I massimali della polizza di assicurazione R.C.A. (responsabilità civile auto) possono essere stabiliti in qualsiasi cifra su richiesta dell'utente

30

Perché gli organi di sterzo contribuiscano alla sicurezza della circolazione bisogna lubrificare periodicamente il volante

31

Il sistema frenante antibloccaggio ruote (ABS) impedisce il bloccaggio delle ruote, frenando sul bagnato

32

La squilibratura dei freni può dipendere da ferodi bagnati d'acqua

33

Per mantenere i freni efficienti è necessario sottoporre a periodici controlli lo spessore degli elementi di attrito dei freni

34

Viaggiando con pneumatici dello stesso asse gonfiati con pressioni differenti il veicolo "tira" dalla parte del pneumatico anteriore a minore pressione

35

In caso di avverse condizioni del tempo, prima di partire bisogna pulire il radiatore dell'acqua

36

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal carico erroneamente ripartito o eccessivo

37

Gli ammortizzatori scarichi provocano la possibile rottura delle molle delle sospensioni

38

Per assicurare stabilità al veicolo in curva è opportuno ridurre la velocità prima della curva

39

La squilibratura dei freni può dipendere da eccessivo gioco della frizione

40

Per controllare lo sbandamento del veicolo è opportuno lasciare, di norma, innestata la frizione