1

Per mantenere i freni efficienti è necessario sottoporre a periodici controlli la corsa del pedale

2

I massimali della polizza di assicurazione R.C.A. (responsabilità civile auto) possono essere elevati a discrezione del contraente, pagando la relativa maggiorazione di premio

3

Se lo sterzo vibra fortemente può dipendere dalle ruote di dimensioni non regolamentari

4

Le cinture di sicurezza sono gli unici sistemi di sicurezza previsti sull'autovettura

5

Viaggiando con pneumatici dello stesso asse gonfiati con pressioni differenti si compromette la tenuta di strada del veicolo soltanto in curva

6

Sulla stabilità del veicolo in marcia influisce positivamente la presenza di cambio sincronizzato

7

Sui pneumatici occorre verificare frequentemente il consumo uniforme del battistrada

8

Sono esentati dall'obbligo di indossare le cinture di sicurezza persone affette da patologie particolari, con certificato della A.S.L.

9

Si debbono usare gli occhiali da vista o le lenti a contatto durante la guida quando le circostanze ne rendono consigliabile l'uso

10

Sulla stabilità del veicolo in marcia influisce positivamente l'uso di carburante di adeguato numero di ottano

11

La insufficiente tenuta di strada del veicolo può dipendere dalla insufficiente pressione dei pneumatici

12

Per assicurare stabilità al veicolo in curva è opportuno procedere a velocità particolarmente moderata nelle curve strette

13

I pneumatici con lesioni sui fianchi che interessano le tele debbono essere subito ricostruiti e ricoperti

14

I pneumatici degli autoveicoli con battistrada eccessivamente usurato non influiscono nella frenatura del veicolo

15

Il casco può essere utilizzato solo se integro

16

Se lo sterzo vibra fortemente può dipendere da eccessivi giochi ai comandi dello sterzo

17

La squilibratura dei freni può dipendere da ferodo consumato eccessivamente

18

In caso di avverse condizioni del tempo, prima di partire bisogna aumentare la pressione dei pneumatici delle ruote motrici

19

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla rottura di una tubazione negli impianti a doppio circuito frenante

20

Viaggiando con pneumatici dello stesso asse gonfiati con pressioni differenti il veicolo "tira" dalla parte del pneumatico anteriore a minore pressione

21

Perché gli organi di sterzo contribuiscano alla sicurezza della circolazione se si consuma di più una parte laterale del battistrada, bisogna verificare l'assetto delle ruote

22

Sono esentati dall'obbligo di indossare le cinture di sicurezza persone con oltre 65 anni di età, risultante dai documenti

23

Per controllare lo sbandamento del veicolo è opportuno lasciare, di norma, innestata la frizione

24

I sistemi di ritenuta per bambini devono essere di tipo omologato e mantenuti sempre efficienti

25

L'aderenza delle ruote sul manto stradale è ridotta da elevato spessore del battistrada

26

Le cinture di sicurezza limitano i danni al conducente e ai passeggeri in caso di incidente

27

I sistemi di ritenuta per bambini hanno caratteristiche diverse a seconda del peso del passeggero

28

Se il veicolo, in fase di frenatura, tende a sbandare verso sinistra, il conducente deve provvedere a far controllare l'equilibratura del sistema frenante

29

Sui pneumatici occorre verificare frequentemente il loro aspetto esterno

30

L'aderenza delle ruote sul manto stradale è ridotta da strada bagnata

31

Il sistema frenante antibloccaggio ruote (ABS) interviene anche quando non si frena

32

Perché gli organi di sterzo contribuiscano alla sicurezza della circolazione non debbono esistere giochi anomali nel meccanismo dello sterzo

33

In relazione al contratto di assicurazione R.C.A. stipulato, l'Impresa assicuratrice deve rilasciare al contraente un attestato annuo relativo allo stato di rischio

34

Il sistema frenante antibloccaggio ruote (ABS) serve per bloccare il veicolo in caso di allontanamento del conducente

35

Con freni squilibrati, può avvenire in frenata uno sbandamento trasversale dalla parte della ruota che si blocca per prima

36

Viaggiando con pneumatici dello stesso asse gonfiati con pressioni differenti in curva aumenta il fenomeno dello slittamento

37

Per assicurare stabilità al veicolo in curva è opportuno evitare di sterzare bruscamente

38

La squilibratura dei freni può dipendere da eccessivo gioco della frizione

39

Gli ammortizzatori scarichi provocano un comportamento anomalo del veicolo in frenata

40

Se lo sterzo si presenta più duro del normale, può dipendere dalla presenza del servosterzo